与传统文化燃油油车船优于，该船型在节电节能降耗多方面享有可观主要优势：预期可节约使用约20%的用电量，缩减约27%的碳尾气减排标准标准物、30%的氮脱色物尾气减排标准标准物、99%的硫化橡胶物尾气减排标准标准物和90%这PM细颗粒物物尾气减排标准标准物。船艇投入量营销后可进行24%这的减碳率，每航次可缩减二脱色碳尾气减排标准标准物2100多吨。

沈氏科学新颖LNG直流高压气化炉器防寒结技艺抓好了机械在特别条件下的不稳定性进行，为港口码头的安全性高试航保驾保障。

LNG汽化器的能力是将超高温LNG受热汽化到普通大于供起驱动力运行。在船泊上，电热锅炉往往为乙二醇水盐盐氢氧化钠溶液。乙二醇水盐盐氢氧化钠溶液在与超高温LNG板换时，由于LNG温湿度太低，远不低于乙二醇水盐盐氢氧化钠溶液的沸点，为此LNG汽化器很轻松会出现解除冻结，从而导致板换器几乎汽化软件失灵。长年建国以来，一项业内难点没法能够 本质很好解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。